백소은	(2019-06-11 06:02:45, Hit : 18, Vote : 0)

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‘빌라몰’ 삶의 질을 높일 수 있는 신축빌라들을 만난다

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[일간스포츠]

무한경쟁사회로 불리우는 현대사회는 학업이나 업무 등 바쁜 시간을 보내는 경우가 많아 스트레스를 겪는 이들이 많다. 활기찬 내일을 보내기 위해서는 휴식이 가장 중요한데, 휴식에 관한 중요성이 대두됨에 따라 휴식을 취할 때 가장 오랜 시간을 보내게 되는 집으로 관심이 이어지고 있다. 이에 따라 주거품질까지 많은 관심을 받고 있는데, 주거양식들 중 신축빌라가 인기를 끌고 있다. 신축빌라는 넓은 테라스나 복층 등 다양한 구조로 건축되어 개인의 취향에 맞춘 매물을 구매하기 쉽고 복층을 독서용 공간, 업무용 공간으로 사용하거나 테라스를 가족간의 식사를 즐기는 곳, 아이들이 놀 수 있는 공간 등 본인이 희망하는 공간으로 꾸미기 쉽다. 또한 신축빌라는 아파트에 비해 합리적인 가격으로 시세가 형성되어 있어 아파트에 비해 거래량이 늘어나고 있다. 거래량이 많아지게 되면서 허위매물과 미끼매물 등으로 인한 피해사례 또한 늘어나고 있어 수요자들에게 주의가 요망된다. 이러한 가운데, ‘빌라몰’이 정직한 정보와 믿을 수 있는 투명한 중개서비스를 제공할 뿐만 아니라수요자가 시간과 장소에 구애받지 않고 상담을 받을 수 있도록 150여명의 지역별 전문 담당자가 항시 대기중에 있어 많은 관심을 받고 있다. 또한 허위매물과 미끼매물로 인한 피해를 예방하고자 서울 및 수도권 인근 신축빌라 시세를 알려왔다. 서울 강동구 지역 신축빌라 시세는 전용면적 33~76㎡(방3욕실1~2)를 기준으로 길동과 성내동 현장이 3억2천~4억2천, 암사동 신축빌라 매매는 2억4천~3억1천, 천호동 신축빌라 분양은 2억8천~3억8천에 거래된다. 송파구 지역 신축빌라 시세는 전용면적 43~56㎡(방3욕실1~2)를 기준으로 가락동과 오금동 신축빌라 분양이 3억3천~4억4천, 방이동과 잠실동 신축빌라 매매는 4억~4억3천, 마천동과 문정동 신축빌라 분양과 석촌동, 거여동 현장이 3억1천~3억8천 사이에서 거래된다. 광진구 지역 신축빌라 매매는 2억4천~4억4천선에서 거래되고 있다. 성북구 신축빌라 매매는 2억2천~3억7천에 거래가 이뤄지고 있다. 중랑구 지역 신축빌라 시세는 전용면적 43~56㎡(방3욕실1~2)를 기준으로 망우동과 묵동 신축빌라 분양과 신내동 현장이 2억2천~2억9천, 면목동과 중화동 신축빌라 매매가 2억2천~3억3천, 상봉동 신축빌라 분양은 2억4천~3억5천에 이뤄진다. 인천시 서구 석남동, 검암동 신축빌라 매매는 1억8천~2억7천, 마전동, 경서동과 당하동 신축빌라 분양은 1억4천~2억5천, 미추홀구 숭의동, 주안동(주안역) 신축빌라 분양은 1억6천~2억8천, 용현동, 학익동, 도화동 신축빌라 분양은 1억5천~2억2천, 부평구 신축빌라 시세는 청천동, 갈산동 신축빌라 분양은 1억8천~2억4천, 십정동, 부평동(부평역) 신축빌라 매매는 1억6천~2억7천, 부개동, 삼산동, 일신동 신축빌라 시세는 1억7천~2억1천에 거래된다. 부천시 지역의 신축빌라 시세는 공급면적 108.99㎡~129㎡(방3욕실1~2)를 기준으로 심곡본동과 고강동 분양가 1억3천~3억2천, 소사와 원종동, 춘의동 신축빌라는 2억5천~3억3천, 원미동과 괴안동, 도당동과 여월동 신축빌라는 2억8천~3억2천에 거래되고 있다. 고양시 지역 신축빌라 시세는 전용면적 46~83㎡(방3욕실2)를 기준으로 고양동과 행신동 신축빌라 매매가 1억4천~3억3천, 관산동과 내유동 현장이 1억4천~3억4천에 진행된다. 일산 지역 신축빌라 시세는 전용면적 40~86㎡(방3욕실2)를 기준으로 덕이동과 성석동 신축빌라 분양과 가좌동 현장이 1억4천~2억7천, 식사동과 풍동 신축빌라 매매와 대화동 현장이 2억~3억4천, 사리현동 신축빌라 분양과 중산동 현장이 1억~2억 4천에 거래가 이뤄진다. 파주 신축빌라 시세는 상지석동, 동패동, 금촌 신축빌라 분양은 1억7천~2억5천, 야당동(야당역) 신축빌라 1억7천~2억5천, 의정부시 신축빌라 시세는 가능동, 호원동 신축빌라 매매는 1억5천~2억6천, 금오동, 의정부동 신축빌라 분양은 1억6천~2억7천에 거래가 진행되고 있다. 김포시 지역 신축빌라 시세는 전용면적 43~60㎡(방3욕실1~2)를 기준으로 사우동과 풍무동 신축빌라 매매는 1억4천~2억3천, 감정동 신축빌라 분양과 북변동 신축빌라 매매는 1억3천~2억에 거래된다. 이소영 기자 ▶일간스포츠 [페이스북] [트위터] [웨이보] ⓒ일간스포츠(https://isplus.joins.com) and JTBC Content Hub Co., Ltd. 무단 전재 및 재배포 금지

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1959년부터 2009년까지 10년마다 경향신문의 같은 날 보도를 살펴보는 코너입니다. 매일 업데이트합니다. ■1999년 6월11일 빼앗긴 노약자석엔 봄이 왔지만

1999년 6월11일 경향신문 지하철·버스 등 대중교통을 이용하는 분들이라면 한 번쯤 고민에 빠진 적이 있을 겁니다. 저기 서계신 어르신에게 내 자리를 양보할까 말까 하고요. 때론 이런 유혹도 느끼지 않으시나요? ‘텅 비어있는 저 노약자석, 앉고 싶다!’ 지금이야 승객이 빽빽한 만원지하철에서도 어르신이나 몸이 아픈 이들을 위해 비워둔 노약자석을 보는 것이 자연스럽지만 20년 전만 해도 그렇지 않았습니다. 1999년 6월 11일 경향신문에는 “젊은이에게 빼앗긴 ‘노약자석’”이란 제목의 기사가 실렸는데요. 기사는 “요즘 지하철에서 노약자를 보고도 태연히 앉아가는 젊은이들을 보고 혀를 차며 속으로만 불만을 삭이는 노인들이 많다”며 이선경 할아버지(당시 82세)의 이야기를 소개했습니다. 할아버지는 전날 오전 용산에서 1호선을 타고 경동시장에 한약재를 사러 나섰습니다. 하지만 좌석에 앉는 대신 출입구 입구 철제 난간에 몸을 기댄 채 지긋이 눈을 감고 서있었는데요. 할아버지는 “자리를 선뜻 양보해주는 젊은이도 적지 않지만 노인이 타는 것을 보는 순간 고개를 돌려버리거나 자는 체하는 사람들이 많다. 젊은이들 앞에 서 있으면 자리를 내놓으라고 시위하는 생각이 들어 아예 입구에 서 있는 것이 버릇이 됐다”고 말했습니다. 노약자석이 한국에 처음 도입된 것은 1992년입니다. 이후 7년이 지났지만 전동차 내 노약자석에는 젊은 사람들이 진을 치고 있기 일쑤였다고 합니다. 기사는 그 원인이 젊은이들의 낮은 참여 의식이라고 설명했습니다. 자리양보를 장려하는 안내방송이 중단된 것도 원인 중 하나라고 했습니다. 20년이 흐른 지금은 어떨까요. 2019년 현재 지하철 전동차 내 노약자석은 자리를 잡았습니다. 출퇴근길 승객으로 가득찬 객실에서도 노약자를 위해 비워진 노약자석을 쉽게 볼 수 있습니다. 대신 새로운 이슈가 생겼죠. 바로 ‘임산부 배려석’입니다.

서울 지하철 전동차 내 임산부 배려석. 2015년부터 기존 좌석과 확연히 구별되도록 핑크색을 입혔다. 서울시 제공 임산부 배려석이 한국에 처음 생긴 것은 2012년입니다. 대전도시철도가 전국에서 처음으로 전동차 내 임산부 배려석을 만들었습니다. 이듬해인 2013년 서울 지하철에도 임산부들을 위한 좌석이 마련됐죠. 2015년에는 서울 지하철 내 임산부 배려석이 눈에 확 띄는 핑크색으로 바뀌었습니다. 하지만 다른 자리가 없어도 비워두는 게 당연해진 노약자석과 달리 임산부석에 대한 이해와 배려는 여전히 부족합니다. 양보는커녕 임산부 배려석을 혐오 범죄의 대상으로 삼는 일도 일어나고 있습니다. 지난 2월 서울 지하철 4호선의 한 전동차 객실에서 임산부 배려석 위에 붙은 임산부 그림에 ‘X’자가 크게 쳐진 것이 발견됐습니다. 해당 낙서는 이미 지난해부터 수차례 반복된 것이라고 합니다. [관련뉴스]지하철 임산부 배려석에 ‘X’ 낙서···임산부 ‘혐오’?

부산도시철도가 2017년 지하철 3호선 모든 차량에 설치한 임산부 배려 좌석 알리미 ‘핑크라이트’. 부산시 제공 상황이 이렇다보니 이젠 첨단 기술까지 동원되고 있습니다. 부산도시철도는 2017년 말 임산부를 위한 배려 좌석 알리미 ‘핑크라이트’를 지하철 3호선 모든 차량에 설치했는데요. 열쇠고리 모양의 발신기(비콘)를 지닌 임산부가 전동차에 오르면 임산부 배려석에 설치된 핑크라이트 수신기에서 비콘 신호를 감지, 불빛과 음성안내로 임산부 탑승을 알리는 방식입니다. 임산부라는 사실을 애써 알리지 않아도 자연스럽게 자리를 양보 받을 수 있도록 한 것이죠. 지난해 9월에는 1호선까지 이를 확대했습니다. 노약자석이 자리잡은 것처럼 임산부들도 자연스럽게 배려받을 수 있는 날이 올까요? 임산부 배려석이 2012년 처음 생겼으니 노약자석과 같은 속도라면 앞으로 10년도 더 걸릴 텐데요. 임산부들이 눈치보지 않고 대중교통을 이용할 수 있는 날이 하루빨리 왔으면 좋겠습니다. 최민지 기자 ming@kyunghyang.com ▶ 네이버 메인에서 경향신문 받아보기 ▶ 두고 두고 읽는 뉴스 ▶ 인기 무료만화 ©경향신문(www.khan.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지